昨天（7月13日）上午，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心项目可研审查专家组，对通苏嘉甬铁路宁波段进行现场踏勘。记者随专家组现场踏勘部分点位，这也是首次向媒体展现该铁路规划全貌。
7月14日至17日，通苏嘉甬铁路可行性研究报告评审会将在苏州召开。会前，专家组从浙江宁波出发，至南通，对铁路规划线路及站点选址进行实地踏勘。每到一个点，专家组一行认真听取情况汇报，并对照周边环境、地形地貌等进行踏勘。
在这个评审会上，专家审查组将初步拿出一个通苏嘉甬铁路全线的项目评审方案，这也为即将要到来的项目工可批复和初步设计研究奠定了坚实基础，对于促进项目争速也具有重要作用。
“评审会一个重要目的，就是要为工可解决线路走向及沿途设站等方面的问题。”宁波市铁路建设办公室相关人士告诉记者。
通苏嘉甬铁路进展
通苏嘉甬铁路起自南通，经苏州、嘉兴、跨杭州湾进入宁波，是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一——沿海铁路客运通道的组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路，速度目标值为350km/h。
按照当前可行性报告，通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310.4公里，其中新建线路长度301.3公里，从北往南设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。其中通苏嘉甬跨杭州湾通道长约29.2km，推荐单建铁路桥梁。包括3座航道桥，总投资153.8亿元。
通苏嘉甬高铁建成后，南通人可坐高铁通过杭州湾跨海铁路大桥直达宁波，再抵达南方多地。
据交汇点报道，6月30日下午，江苏省政府召开的沪苏通长江公铁大桥既沪苏通铁路开通新闻发布会透露，根据2020年全省铁路建设投资计划目标，除沪苏湖铁路外，今年还计划开工建设北沿江高铁，力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路。
另据“江苏新闻”报道，通苏嘉铁路（江苏段）建设项目近期已经开始公示，面向公众进行意见征集，开展社会稳定风险评估。
公示内容显示，通苏嘉铁路线路北起在建通沪铁路南通西站，向南经江苏省南通、张家港、常熟、苏州、浙江省嘉兴等地市，接入沪昆高铁嘉兴南站。项目设计速度350公里/小时，江苏省境内线路长约100公里，总投资约303亿元。
该项目为国家"八纵八横"高铁网沿海通道的重要组成部分，也是江苏省今年力争开工的铁路项目。建成后，将进一步打通南通向南的铁路通道，极大地拉近与浙江沿海城市的时空距离。
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